布赫計量泵技術指導，MTDA08-012M
隨貨附送用于安裝閥門的安裝螺栓隨附法蘭側（泵）的密封圈
SAE管道法蘭和用于SAE法蘭端口的止回閥必須單獨訂購。
改進，我們保留修改此目錄中包含的產品規格的權利分類：430.310。
基于對功耗和節省潛力的研究電梯和已知的維護成本
液壓和牽引電梯，結果結束了每年在公寓樓中為液壓乘客電梯節省800歐元。
多路系統中的配重沒有危險快速向下疏散是標準配置
（使用牽引MRL時，豎井中冒出的煙霧會阻礙進入頂層的救援人員）
軸頭不承重（驅動器在地面上）沒有危險的配重振蕩
Bucher Hydraulics的液壓升降機驅動裝置已被證明
多年成功并以多種方式取得成功：建筑師的設計自由，非專有技術，
安裝簡單，易于維護，使用壽命長并且現代的閥門技術。
由于預裝了車架套件，液壓油也可以使用：實現無機房電梯以減少井坑
軸頭低的情況下仍可輕松到達頂層門的布置可以靈活確定機房不必在豎井附近
Bucher Hydraulics的電子控制式電梯閥門讓電梯無論負載和溫度如何，平穩平穩地騎行
磨合精度為±3mm：無法絆倒！
由于可以從外部訪問驅動器，因此可以輕松，安全，快速地進行維護
這項技術的*處有很多：騎行時間短，騎行次數多
在*使用量，*負載的應用程序（例如，
購物中心，醫院，運動場，火車站，機場等
低熱量積累，無需油冷卻器，每小時多可行駛200次噪音小，環境更*
我們的競爭對手提供類似的技術，但范圍更廣
我們滿意的客戶可以確認其強大的**
Bucher Hydraulics變頻驅動技術。
液壓升降機在所有操作階段都是安全的：
安全的安裝和服務，*抗震性和
無需備用電源即可進行簡單的緊急救援。
*工作壓力420 bar接口，符合SAE J518代碼61 / ISO 6162-1
交貨中包括安裝螺栓和O形圈。螺紋管法蘭為DIN 2353管件的分端面。材料：ST37版權所有。
提供的數據僅出于產品說明的目的，不得從法律意義上解釋為**的特征。的
信息不能免除用戶執行自己的評估和測試的責任。因為產品可能會持續
本研究是下述計算的基礎的一棟公寓電梯的能源成本
每年有40 000次旅行，即每天約100次。
驅動器上的所有工作都可以在安全站立的情況下完成，配重不會給維修人員帶來風險
已實現項目的示例：火車站：
德國鐵路鐵路網（英國）法蘭克福，浦東機場（上海）
其他：宜家，考夫蘭集團，戴姆勒，法蘭克福展覽公司
對于*度使用的電梯，油冷卻器是一個不上乘的折衷方案，如果沒有它，效果會更*！
借助可變頻率，無需油冷卻器即可輕松實現大量行程。
通過使用以下方法減少廢熱：電子閥技術
原始Bucher Hydraulics變頻驅動技術
無需冷卻器，每小時可啟動200次，多可節省80％的驅動器能量安靜時可降低10dBA
更快的起步時間和更快的啟動與液壓配重結合使用時減少了對動力連接的要求
較低的油溫降低了磨損成本效益*的安裝方式，降低了HVAC成本
發生地震時，不會有配重墜落的危險
液壓電梯驅動器是基于簡單且眾所周知的技術系統構造的
備件可獨立于制造商獲得和安裝
一目了然的**：維護成本低使用壽命長
能源成本由旅行和待機時間的消耗組成。
與典型負載系數的牽引電梯相比，功耗降低了2.6倍
液壓升降機節省了四分之一的費用是基于取消了變頻器
資料來源：瑞士聯邦能源局，S.A.F.E。Schweizerische
AgenturfürEnergieeffizienz研究
（瑞士能源效率署），關于電梯的能耗和節能潛力的終報告
您會乘飛機去近的城鎮嗎？
您的旅行速度非常快，但是辦理登機手續，安全性和
機場的停機時間占出差時間的大部分，因此
*門票價格是沒有道理的。
乘坐電梯是類似的：行程短時，大速度是
只在短時間內到達。一個典型的“走走停停”多可騎6人
樓層幾乎沒有理由證明更*的*值。速度超過0.63 m / s。
無需更換沉重的篩網和繩索就可以在關閉豎井門的情況下進行驅動服務，
從而將意外跌落對公眾的風險降至低
快速向下救援，不受負載影響簡單的程序不需要受過訓練的人員
如果您不想以任何方式損害安全，那么所有這些都是很*興知道的。
防止不受控制的新要求液壓升降機很容易實現機艙的移動（A3標準）。
舒適安全的騎行感覺止步精度±3mm平穩啟動和停止液壓電梯安裝更安全
無需在頭頂安裝重型驅動器，無配重（無碰撞風險或不受控制的向上運動）
機房可靈活放置*可靠性極*的成本效益比在全球超過100000個安裝中
優點一覽：相同類型的各種變體簡單的規劃即可3個入口輕松安裝
只需一個支撐軸壁即可適用于不同壁距的導軌支架
可以實現為無機房解決方案：無需機房
Bucher Hydraulics變頻驅動產品已經投放市場10多年了。
布赫計量泵技術指導，MTDA08-012M
